俄軍襲擊第聶伯羅-札波羅熱客運列車 一名乘務員遇難
9月8日，俄軍使用無人機襲擊了第聶伯羅至札波羅熱區間的客運列車。列車此前因監測到威脅而停車，乘客已提前疏散至附近移動避難點，無乘客受傷。但據報道，一名女乘務員在疏散期間返回列車後失聯，烏克蘭鐵路公司（Ukrzaliznytsia）隨後確認其死亡。大約30分鐘後俄軍再次發動襲擊，引發另一節車廂起火，救援人員因面臨持續打擊威脅而一度中斷滅火。烏克蘭鐵路公司負責人奧列克桑德·佩爾佐夫斯基將針對客運列車的襲擊稱為戰爭罪行。同日，俄軍還以兩架無人機襲擊了逼近蘇梅的基輔-蘇梅客運列車，該列車提前停車疏散，無人員傷亡。
重點
- 9月8日，俄軍襲擊第聶伯羅-札波羅熱區間客運列車
- 列車因監測到威脅提前停車，乘客疏散至附近移動避難點，無乘客受傷
- 襲擊後約30分鐘俄軍再次打擊，另一節車廂起火，救援人員因持續打擊威脅一度中斷作業
- 一名女乘務員在疏散期間據報返回列車後失聯，烏克蘭鐵路公司確認其死亡
- 烏克蘭鐵路公司負責人奧列克桑德·佩爾佐夫斯基稱俄軍使用打擊型無人機發動襲擊
- 佩爾佐夫斯基稱針對客運列車的打擊是戰爭罪行，呼籲國際施壓
- 同日俄軍用兩架無人機襲擊逼近蘇梅的基輔-蘇梅客運列車，該列車提前疏散，無人員傷亡
為何重要
在乘客已提前疏散的情況下，一列民用客運列車仍遭定點打擊，並導致一名鐵路工作人員死亡。烏克蘭鐵路公司將此定性為戰爭罪行並呼籲國際施壓。同日對基輔-蘇梅列車的另一次無人機打擊表明，打擊民用鐵路交通已成為一種模式。救援工作因反復打擊而被迫中斷，凸顯了前線地區民用基礎設施的脆弱性。
發生了什麼事
9月8日，俄軍襲擊了第聶伯羅至札波羅熱區間的客運列車。列車在威脅監測系統發現威脅後提前停車，乘客被疏散至附近的移動避難點。襲擊直接命中列車並引發火災，約30分鐘後俄軍再次打擊，導致另一節車廂起火。救援人員在滅火過程中因面臨持續的重複打擊威脅而被迫暫停作業並尋找掩護。襲擊後，一名女乘務員（providnytsia）失聯；據現有證詞，她在疏散進行期間、且警戒級別已提高的情況下返回了列車。烏克蘭鐵路公司隨後確認其死亡。烏克蘭鐵路公司負責人奧列克桑德·佩爾佐夫斯基透過Facebook通報此次打擊，並歸因於俄軍使用打擊型無人機。他敦促工作人員和乘客不要忽視疏散命令，並將針對客運列車的定點打擊定性為可怕的戰爭罪行，呼籲國際社會施壓。烏克蘭鐵路公司正與第聶伯羅彼得羅夫斯克州和札波羅熱州軍事行政當局合作，安排大巴運送受影響的乘客。同日清晨，俄軍還用兩架無人機襲擊了逼近蘇梅的基輔-蘇梅客運列車；該列車在空襲警報後提前停車，乘客和乘務人員疏散，無人受傷；據估計約90人從該列車撤離。
烏克蘭媒體怎麼報導
所有可獲取的信源均為烏克蘭媒體與官方機構（蘇斯皮利內新聞、烏克蘭真理報、烏克國家通訊社、間烏克、公衛廣播電視等），來源高度一致：襲擊被明確歸因於"俄軍"或"俄羅斯軍隊"，並被描述為針對客運列車的"定點"（прицільно）打擊，而非附帶損害。報道聚焦於受害者——殉職的列車員——以及烏克鐵路將此類襲擊定性為戰爭罪行與恐怖行為的官方表述。
報導分歧之處
報道中烏克蘭鐵路公司負責人姓名的拼寫不一致：各來源分別使用了Oleandr Pertsovsky、Oleh Pertsovsky和Oleksandr Pertsovsky(i)。
背景
9月8日，俄軍還襲擊了第聶伯羅市，引發火災，救援人員於10時30分將火勢控制住；同日清晨，他們用兩架無人機襲擊了逼近蘇梅的基輔-蘇梅客運列車，乘客和乘務人員提前疏散，無人員傷亡。9月5日，俄軍在喬爾諾拜夫卡地區襲擊了開往赫爾松的客運列車，損壞兩台柴油機車，造成兩人受傷，21名乘客和列車乘務組被疏散。