烏克蘭地面機器人自主完成20公里戰鬥物流任務
烏克蘭一支無人系統部隊在哈爾科夫方向首次成功完成人工智慧地面機器人的戰鬥物流任務。機器人自主完成20公里路線中的93%，操作員僅在1.4公里路段介入。
重點
- 機器人自主完成20公里路線中的93%
- 操作員僅在1.4公里路段接管駕駛
- 試驗於2026年10月28日由無人系統團“拉瓦”公布
- 特種地面機器人利用雷射雷達預先創建三維路線模型
- 攝影機即時辨識道路、路肩和障礙物，人工智慧據此決定行駛方式
- 阿佩克斯人工智慧公司開發相關軟體方案
- 該技術下一步計畫用於傷員撤離
為何重要
此次試驗表明，搭載人工智慧的地面機器人已能在戰鬥條件下執行較長距離的自主導航。技術可減少地面任務對人工持續操控的需求，並有望最終讓一個操作員或調度員同時協調多台機器人。下一項計畫應用是傷員撤離。
發生了什麼事
2026年10月28日，無人系統團“拉瓦”第二軍團報導，該團在哈爾科夫方向使用阿佩克斯人工智慧公司的地面機器人系統完成戰鬥物流任務。特種地面機器人預先透過雷射雷達掃描地形並建立三維路線模型，主機器人隨後沿模型行駛。其攝影機即時辨識道路、路肩和障礙物，人工智慧分析情況並決定如何移動。機器人自主完成了20公里路線中的93%，操作員僅在1.4公里路段接管。操作員仍可在個別路段修正路線和速度，但無需全程手動駕駛。“拉瓦”團參與了技術要求制定和實地測試。
烏克蘭媒體怎麼報導
烏克蘭媒體報導突出這次首次成功戰鬥試驗及機器人極高的自主行駛比例，並將其視為自主地面系統接近實際軍事應用的重要進展。報導同時強調該技術在傷員撤離領域的潛力。
背景
該系統的工作流程是先由特種地面機器人掃描地形，利用雷射雷達建立三維路線模型。主機器人隨後沿模型移動，攝影機即時辨識道路、路肩和障礙物，人工智慧負責分析態勢並決定行駛方式。操作員可以調整部分路段的路線與速度，而無須持續手動操控。相關自動駕駛軟體由阿佩克斯人工智慧公司開發。該單位此前參加了庫皮揚斯克方向的“韋列斯”地下反攻行動，並與使用空中無人機的部隊協同行動。