烏克蘭超過半數F-16戰機因維護延誤停飛，比利時檢修最長需40周
據《華爾街日報》報道，烏克蘭超過半數的F-16戰機因比利時薩貝納航空工程公司（Sabena Aerospace Engineering）的維護延誤而無法執行作戰任務。F-16每飛行300小時需進行一次階段性技術檢查，該檢查在美國通常需2至6周，在比利時卻可能長達40周。與此同時，俄羅斯新型噴氣式無人機使用量激增，從6月的約350架增至9月的約2000架，而烏克蘭對其攔截率僅為55%。
重點
- 超過半數的烏克蘭F-16機隊因維護延誤處於非戰備狀態
- F-16每飛行300小時需進行階段性技術檢查；該檢查在比利時最多需40周，在美國通常需2至6周
- 美國國防部與比利時薩貝納航空工程公司簽署了價值約2.355億美元的維護合約
- 烏克蘭對俄羅斯噴氣式無人機的攔截率為55%，對老式"Shahed"無人機則超過90%
- 俄羅斯噴氣式無人機的月使用量從6月的約350架增至9月的約2000架，速度可達每小時600公里
- 據西方消息人士，若按目前的使用和維修速度，烏克蘭可能在年底前耗盡剩餘的F-16戰機
- 烏克蘭正尋求採購數萬件20毫米炮彈供F-16機炮使用，以攔截俄羅斯噴氣式無人機
為何重要
F-16戰機目前是烏克蘭對抗俄羅斯新型噴氣式無人機最有效的手段，而超過半數的機隊因維護問題停飛。俄羅斯噴氣式無人機的月使用量在幾個月內從約350架激增至約2000架，且速度可達每小時600公里，烏克蘭對其攔截率僅為55%。美國國防部與比利時薩貝納航空工程公司簽訂的維護合約價值高達約2.355億美元，但階段性檢查在比利時最長需40周，遠超美國本土的2至6周。若按目前的消耗和維修速度，剩餘的F-16可能在年底前耗盡，這將對烏克蘭本已緊張的防空體系構成嚴重打擊。
發生了什麼事
《華爾街日報》報道稱，烏克蘭超過半數的F-16戰機目前處於非戰備狀態，主要原因是比利時薩貝納航空工程公司在階段性技術檢查上的嚴重延誤。F-16戰機每飛行300小時必須進行一次階段性檢查，涵蓋發動機、航空電子、液壓、燃油管路等系統。在比利時，這類檢查最長可達40周，而在美國通常僅需2至6周。美國國防部已與薩貝納公司簽署了價值約2.355億美元的維護合約。烏克蘭空軍發言人和薩貝納公司均拒絕就此置評，前者未作評論，後者以"作戰安全考慮及軍事支持活動的敏感性"為由婉拒。與此同時，俄羅斯噴氣式無人機的威脅顯著上升：9月份發射量約為2000架，遠高於6月的約350架，其速度可達每小時600公里。烏克蘭對這類無人機的攔截率僅為55%，遠低於對老式Shahed無人機超過90%的攔截率。退役美國空軍中將大衛·德普圖拉將當前形勢定性為"戰備失敗並正在演變為防空危機"。烏克蘭正尋求採購數萬件20毫米炮彈以供F-16機炮使用，並探討擴大本國維護能力或利用羅馬尼亞設施的可能性。
烏克蘭媒體怎麼報導
烏克蘭語媒體的報道聚焦於作戰層面的脆弱性，強調F-16維護延誤如何直接削弱烏克蘭對抗俄羅斯噴氣式無人機的防空能力。報道凸顯烏克蘭對西方維護能力的依賴，並將比利時同時框定為問題的來源（檢查緩慢）和未來戰機的供應方（包括澤連斯基9月29日宣佈的移交計劃）。烏克蘭的應對選項包括採購數萬件20毫米炮彈、擴大本國維護能力，以及探討是否利用羅馬尼亞設施分擔部分工作。
國際媒體怎麼報導
《華爾街日報》和《彭博社》是這一報道的主要推動者，引用美國退役官員和專家（包括退役海軍少將馬克·蒙哥馬利和退役空軍中將大衛·德普圖拉）提供專業評估。《彭博社》的報道將烏克蘭採購彈藥的具體措施框定為對抗俄羅斯噴氣式無人機的手段，強調每次攔截的經濟成本（每次不超過約2.5萬美元）。《華爾街日報》則將烏克蘭F-16維護問題置於更宏觀的美國軍用飛機戰備背景下，提及美國政府問責辦公室的警告以及美國空軍據報140億美元的備件短缺問題。
報導分歧之處
不同來源在兩個細節上存在分歧。一是美國國防部與薩貝納公司簽訂的2.355億美元合約的簽署時間：43456號文章稱該合約於2026年1月簽署，其他報道則未指明日期。二是關於比利時向烏克蘭移交F-16戰機的時間表：43294號文章引述澤連斯基稱移交將在2026年底前完成，而43516號文章則報道雙方商定加速移交三架F-16，時間為本年底（2025年）。
背景
烏克蘭於2024年夏天接收首批F-16戰機，並於2025年2月從荷蘭獲得更多戰機。美國政府問責辦公室在今年春季的報告以及美國空軍中將琳達·赫里本月發表的聲明均指出美國軍用飛機維護和備件方面存在更廣泛的短缺問題（赫里提到缺口達140億美元）。使用F-16擊落一架噴氣式無人機通常耗資2.5萬美元或更少；烏克蘭F-16飛行員已擊落約2500架無人機和650枚巡航導彈。9月3日，烏克蘭空軍一名高級軍官表示，由於空對空導彈短缺，F-16飛行員在某些日間作戰飛行中只能使用機炮應對空中目標。