烏克蘭逾半數F-16戰機因比利時維修延遲停飛，澤連斯基尋求將維護工作遷回國內
《華爾街日報》報道，烏克蘭逾半數F-16戰機因在比利時進行的技術維護延遲而無法執行作戰任務。美國與比利時Sabena Aerospace Engineering公司簽署了價值最高約2.355億美元的維護合約，但階段性技術檢查在比利時最長可能耗時40周，遠超美國的2至6周。澤連斯基在接受英國《金融時報》採訪時證實約一半機隊因維修滯留歐洲，並希望將大部分維護工作轉移至烏克蘭境內。烏克蘭外交部發言人赫奧希·季希伊則在X平台上反駁稱相關報道關於"災難性低"戰備水平的說法不符合事實。
重點
- 烏克蘭逾半數F-16戰機因比利時技術維護延遲而無法執行作戰任務
- 美國與比利時Sabena Aerospace Engineering簽署的維護合約價值最高約2.355億美元，於2026年1月簽訂
- 階段性技術檢查在美國通常需2至6周，在比利時據退役美國海軍少將馬克·蒙哥馬利稱最長可達40周
- 澤連斯基在《金融時報》採訪中確認約一半機隊因維修滯留歐洲，並尋求將維護工作轉移至烏克蘭境內
- 烏克蘭外交部發言人赫奧希·季希伊在X平台反駁稱"災難性低"戰備水平的說法不符合事實，表示維修週轉時間正在縮短
- 俄軍9月對烏發射約2000架噴氣動力無人機，而6月僅約350架；烏克蘭對此類無人機的攔截率約為55%，遠低於對老式"沙赫德"型無人機逾90%的攔截率
為何重要
烏克蘭F-16機隊中相當大一部分無法執行作戰任務，削弱了該國攔截俄軍新型高速噴氣動力無人機和巡弋飛彈的能力。F-16被描述為烏克蘭目前對抗俄軍新型噴氣動力無人機最有效的手段，而這些無人機的發射數量正迅速增加且速度遠超此前針對老式"沙赫德"型無人機的攔截系統。整個維護瓶頸集中在一處外國設施——一家根據美國合約在比利時作業的承包商——形成了一條遠離戰區的單一維護管線的戰略依賴。據西方消息來源警告，按目前的使用和維修速度，烏克蘭可能在年內失去其剩餘的F-16機隊。
發生了什麼事
《華爾街日報》報道援引匿名西方消息來源稱，烏克蘭逾半數F-16戰機因在比利時進行的技術維護延遲而無法執行作戰任務。F-16戰機每飛行約300小時需要進行階段性技術檢查，在美國此類檢查通常需2至6周，但據退役美國海軍少將馬克·蒙哥馬利稱，在比利時可能長達40周（約9個月）。該維護工作由比利時公司Sabena Aerospace Engineering根據與美國國防部簽訂的合約執行，合約價值最高約2.355億美元，於2026年1月簽訂。Sabena公司以"運營安全考量及當前軍事支持活動的敏感性"為由拒絕向《華爾街日報》置評；烏空軍發言人同樣拒絕置評。
澤連斯基在9月29日宣佈比利時將在2026年底前向烏克蘭移交三架F-16，並在接受《金融時報》採訪時確認約一半機隊因維修滯留歐洲，不參與作戰。他表示希望將大部分維護工作轉移至烏克蘭境內，由西方夥伴提供支持，理由是靠近戰區可以讓飛機更快恢復使用。烏克蘭外交部發言人赫奧希·季希伊在X平台反駁稱，關於戰備水平"災難性低"的報道不符合事實，稱維修週轉時間正在縮短。
與此同時，俄軍噴氣動力無人機的使用量急劇上升：6月約350架，9月約2000架，烏空軍資料顯示8月為2800架。此類無人機速度可達600公里／小時，烏克蘭的攔截率約為55%，相比之下對老式"沙赫德"型無人機的攔截率超過90%。烏克蘭正計劃採購數萬發20毫米炮彈用於F-16戰機擊落此類無人機——據彭博社報道，攔截一架無人機平均需約150發炮彈，每日需求量約為1萬發。
烏克蘭媒體怎麼報導
烏克蘭媒體大量引用澤連斯基關於約一半F-16機隊因維修滯留歐洲的公開表態，及其將維護工作遷回烏克蘭國內的呼籲，將這一問題定位為可在西方幫助下解決的物流問題。許多烏克蘭報道強調了威脅背景——俄軍噴氣動力無人機齊射數量上升、攔截率下降、以及使用F-16搭配20毫米炮彈的殺傷成本計算——以凸顯停飛戰機的重要性。多間烏克蘭媒體，包括外交部發言人，推翻《華爾街日報》關於"災難性"低戰備水平的定性，將此報道定性為外國媒體誇大，同時堅稱維修週轉時間正在改善。烏克蘭報道還突出烏克蘭自身採取的舉措，包括宣佈對夥伴國家關於F-16彈藥承諾的運行審計、來自比利時和西班牙等國的緊急彈藥交付，以及新型國產攔截器對噴氣動力"沙赫德"無人機的測試。
國際媒體怎麼報導
《華爾街日報》及其他西方媒體的報道將焦點放在一家根據美國合約作業的比利時承包商上，將其定位為維護瓶頸，並援引匿名西方官員及美國退役將旗軍官的話，將局勢定性為一場正在演變為防空危機的戰備失敗。國際報道將此問題框定為對基輔的戰略風險，引用匿名西方消息來源的警告稱，如果使用和維修速度不變，烏克蘭可能在年內失去其剩餘的F-16機隊。彭博社及其他外國報道則從武器採購角度關注烏克蘭的應對，特別是採購數萬發20毫米炮彈的計劃及每架無人機攔截約150發炮彈的計算，同時指出20毫米彈藥的全球供應遠多於"愛國者"防空導彈。烏克蘭以外的報道還將此問題置於更廣泛的美國空軍維護壓力背景之中，引用美國政府問責局關於維護延遲的警告以及美國空軍一位將領所述約140億美元的備件短缺，作為該問題並非烏克蘭獨有的證據。
報導分歧之處
在戰備問題的嚴重程度上存在分歧：匿名西方消息來源對《華爾街日報》表示，烏克蘭逾半數F-16戰機因維護延遲而無法執行作戰任務；而烏克蘭外交部發言人公開反駁稱戰備水平並非"災難性低"，表示維修週轉時間正在縮短，並警告不要傳播可能損害F-16維護國際資金信任的資訊。
對於烏克蘭可能耗盡其剩餘F-16機隊的"年底"時間節點同樣存在分歧：《華爾街日報》的措辭僅停留在"the year"（年內），部分烏克蘭媒體寫作"2025年底"，另一些則寫為"2026年底"。
在比利時階段性檢查實際耗時上也存在分歧：大多數消息來源援引退役美國海軍少將馬克·蒙哥馬利的說法給出最長40周的數據，而一個消息來源則將同一數據轉述為最長9個月。
背景
烏克蘭於2024年夏收到首批F-16，並於2025年2月從荷蘭接收了更多飛機。根據美國政策，烏克蘭F-16的維護工作納入與比利時公司Sabena Aerospace Engineering的合約之下，合約價值最高約2.355億美元，於2026年1月簽訂。F-16每飛行約300小時需要進行階段性技術檢查；此類檢查在美國通常耗時2至6周，但據美國一名退役海軍少將稱，在比利時最長可達40周。
維護延遲與俄軍噴氣動力無人機襲擊的急劇上升同時發生——從6月約350架增至近月約2000架，烏空軍資料顯示2026年8月為2800架——同時烏克蘭對此類無人機的攔截率降至約55%，相比之下對老式"沙赫德"型無人機的攔截率超過90%。"愛國者"防空攔截彈供應緊張，使保持F-16可飛行的意義更為重大；烏克蘭還在尋求採購數萬發20毫米炮彈，以更經濟地使用其戰機對抗噴氣動力無人機。
美國軍用航空業也面臨自身的維護壓力：美國空軍一位少將所述約140億美元的備件短缺，以及2026年春季美國政府問責局對維護延遲日益嚴重的警告。