烏克蘭央行：黑海港口受阻將重創出口，農業和冶金業受衝擊或持續至2027年上半年
烏克蘭央行估計，因黑海港口航運中斷，2026年7月至12月農產品出口收入將損失46億美元，鐵礦出口還將損失約6億美元。改用替代路線使9月貨運量部分恢復至270萬噸，但港口襲擊、鐵路運力限制及物流成本上升限制了出口回升。
重點
- 2026年第三季度烏克蘭黑色金屬出口額同比下降55%
- 9月改用替代路線後，貨運量部分恢復至270萬噸
- 央行估計7月至12月農產品出口收入將損失46億美元
- 鐵礦出口損失預計約6億美元
- 大型冶金企業停產後可能損失約10億美元出口收入，並增加4億美元金屬進口
- 第四季度黑色金屬出口額預計同比下降81%
- 央行基準情景預計港口封鎖持續至2027年上半年
為何重要
港口中斷正在威脅烏克蘭出口收入和外匯流入。農產品出口受阻已壓低國內價格並增加農民大規模破產風險；冶金企業停產則可能同時削弱出口收入並擴大國內金屬短缺。替代路線的運力不足以完全彌補黑海航運中斷，而央行情境顯示 disrupts或將延續至2027年上半年。
發生了什麼事
俄羅斯對敖德薩州港口的持續襲擊實際上使這些港口停擺，烏克蘭鐵路隨後限制了運往該州港口站的貨運。2026年8月，俄羅斯還襲擊了尼古拉耶夫州港口被封鎖的民用船隻。受此影響，黑色金屬出口額在第三季度同比下降55%，第四季度預計再降81%。
部分外部貨運改走多瑙河港口和鐵路，使9月供應量恢復至270萬噸，但相關港口和鐵路運力不足，物流成本也更高。農產品出口同樣受到影響，港口停運使農戶以“車船直銷”方式出售的小麥收購價降至每噸3000格里夫納。與此同時，8月尼古拉耶夫州港口的襲擊以及持續的攻擊威脅進一步限制了港口作業和貨物週轉。
烏克蘭媒體怎麼報導
烏克蘭媒體重點關注央行對出口收入、農產品價格、鐵路物流、冶金業和農戶影響的估算，並強調敖德薩州港口面臨的實際破壞與安全風險，包括對被封鎖民用船隻的襲擊以及貨運限制。
背景
改用替代出口路線後，2026年9月貨運量回升至270萬噸。與此同時，黑色金屬出口額在第三季度較上年同期下降55%，烏克蘭鐵路限制了運往敖德薩州港口站的貨運，全烏克蘭農業委員會則呼籲烏克蘭總理採取緊急反危機措施。