俄軍導彈襲擊基輔南方大橋，多條交通線路受損

為何重要

南方大橋是基輔重要的貨運通道和地鐵過江線路。襲擊同時破壞橋梁、公路、地鐵及通信設施，迫使汽車和地鐵交通全面暫停。優先恢復部分系統後，地鐵已恢復部分區段運行，但橋梁和瑟列茨科-佩切爾斯卡線地面段的最終修復方案仍須等待專家檢查結果。

發生了什麼事

10月27日凌晨，4枚彈道導彈飛向基輔南方大橋，其中一枚穿透路面並形成彈坑。襲擊損壞了橋梁部分鋼筋混凝土橋跨、公路路面、地鐵結構以及工程通信設施。此前該橋已在10月1日至2日遭無人機襲擊，並於10月22日再次受到針對性無人機打擊。此次導彈襲擊是該橋首次報告遭受導彈攻擊。

襲擊後，汽車和地鐵過境交通一度全面停止。基輔地鐵恢復了優先使用的供電、信號和通信電纜網路，列車隨後重新在“奧索科基”和“紅色胡季爾”之間運行。基輔道路與橋梁企業正在維修未發現嚴重損壞的路段，其他工程網路仍在恢復中。

科研機構正在對橋梁進行動態結構試驗、變形測量、缺陷發展監測和驗證計算。完整調查報告及研究結果預計於下周初出具，屆時專家將確定南方大橋和瑟列茨科-佩切爾斯卡線地面段的修復方案。相關市政企業人員正晝夜作業，以處理襲擊後果。

烏克蘭媒體怎麼報導

烏克蘭媒體報道重點關注橋梁結構、公路、地鐵和通信設施的具體受損情況，以及市政企業開展的緊急修復和對橋梁安全所需的專業評估。同時，報道將此次襲擊置於基輔南方大橋和北方大橋此前連續遭襲的背景下，並指出夜間襲擊還造成1人死亡、15人受傷。

國際媒體怎麼報導

國際報道主要關注俄羅斯首次使用彈道導彈襲擊南方大橋、由此造成的結構損壞和交通中斷，以及有限恢復地鐵運行的進展。報道同時強調南方大橋在貨運和地鐵連接方面的重要性，並指出基輔在其他橋梁受損時可使用備用渡河線路。

背景

南方大橋此前已遭多次襲擊：10月1日至2日受到無人機攻擊，10月22日又被無人機擊中；基輔北方大橋則在10月3日至4日遭到襲擊。早期地鐵設施受損已導致列車約一周無法跨過第聶伯河。南方大橋被視為基輔主要貨運通道和地鐵線路，而北方大橋是通往特洛伊謝奇納及基輔北部的主要道路。基輔共有9座跨越第聶伯河的橋梁，烏克蘭政府控制區內共有20多座。