烏方稱俄羅斯15家主要煉油廠停產，煉油量較年初下降55.4%

為何重要

多座大型煉油廠停產及減產削弱了俄羅斯保障國內燃料供應和履行出口義務的能力。五家受襲企業原本約佔全國煉油量的三分之一；相關打擊造成的損失據稱超過232億美元，接近俄羅斯石油行業2025年266億美元的年度收入。偏遠煉油廠雖能暫時填補部分缺口，但其地理位置以及鐵路貨車和汽車油罐車不足，限制了替代能力。限制煉油數據公開也使外界更難獨立覈實俄羅斯燃料生產情況。

發生了什麼事

烏克蘭情報部門表示，截至2026年9月底，38家主要俄羅斯煉油廠中已有15家退出運營，另有12家降低石油產品產量。這些企業的總煉油量較2026年初減少55.4%。受停產影響的包括“Славнефть-ЯНОС”、“Киришинефтегазсинтез”、“Рязанская нефтеперерабатывающая компания”、“Газпромнефть-Московский НПЗ”和“Лукойл-Пермнефтеоргсинтез”，五者合計約佔俄羅斯煉油總量的33%。

與此同時，六家仍在偏遠地區運行的煉油廠在2026年9月合計加工每日90.6萬桶，比年初水平高每日14.7萬桶，約佔全國總量的24%。這在一定程度上補償了市場缺口，但產品運輸受到鐵路貨車和汽車油罐車不足的限制，而且這些工廠無法完全替代損失的中部、東部和南部產能。

烏方估計，襲擊俄羅斯石油產業設施造成的損失超過232億美元，修復或更換受損設備的費用可能超過200億美元。與此同時，俄羅斯開始通過規避國際制裁的“灰色方案”進口燃料。

烏克蘭媒體怎麼報導

烏克蘭來源將煉油能力下降及其經濟後果與烏軍對俄羅斯石油設施的打擊直接聯繫起來。報道重點關注煉油廠停產規模、加工量下降、運輸基礎設施不足，以及俄羅斯難以兼顧國內供應和出口義務。俄總統限制煉油數據公開，也被視為妨礙獨立監測和準確掌握行業狀況的因素。

背景

俄羅斯煉油業在遭受打擊後試圖把負荷轉移到仍在運行的煉油廠，並依靠偏遠地區工廠暫時彌補燃料短缺。然而，這些工廠在地理上遠離主要消費市場，物流又受鐵路貨車和汽車油罐車短缺制約。國際制裁及設備價格高企進一步增加修復和維護受損設施的難度。與此同時，俄羅斯已通過“灰色方案”從其他國家進口燃料，以規避國際制裁。