俄羅斯首次自1996年以來經摩爾曼斯克出口生鐵

為何重要

新航線顯示俄羅斯正在大幅調整黑海航運遇襲後的出口和運輸方式。經摩爾曼斯克運輸不僅耗時更長、成本也更高，部分企業每噸還需多付100美元；同時，歐盟的進口禁令進一步壓縮了俄羅斯生鐵的出口選擇。改道還加重俄羅斯鐵路擁堵，而若試運成功，相關運輸可能轉為定期航線。

發生了什麼事

俄羅斯開始通過北極港口摩爾曼斯克出口生鐵，為該國自1996年以來首次使用這一出口通道。10月14日，摩爾曼斯克港宣佈已收到來自烏拉爾的逾180節車廂，共約6.5萬噸金屬，並開始處理用於試運的貨物。貨物最可能運往土耳其；若試點成功，港口將考慮組織定期供應。

這次轉軌與黑海船隻遭襲有關。俄羅斯安全公司Ambrey稱，自年初以來黑海已發生近700次針對船隻的襲擊。最後一船俄羅斯生鐵於2026年7月31日從新羅西斯克港發出。改用摩爾曼斯克使運程增加約10天，運費接近黑海航線的兩倍，部分企業每噸運輸成本因此增加100美元。

烏克蘭媒體怎麼報導

烏克蘭媒體將路線調整直接歸因於烏克蘭對俄羅斯船隻的打擊，並強調黑海襲擊增加後俄羅斯出口商尋找替代通道。報道同時指出，長距離、高運費、歐盟禁令和改道造成的鐵路擁堵，正進一步推高俄羅斯運輸成本。

背景

俄羅斯此前已把相當一部分原料運輸轉向波羅的海港口，其中部分貨物經港口轉運後繼續運往更遠地區，但改道也造成俄羅斯鐵路擁堵。最後一船從新羅西斯克港出口的生鐵 відправ 31 липня 2026 року, після чого порт Мурманська 14 жовтня повідомив про початок обробки чавуну. Новий маршрут є частиною ширшого переорієнтування російського експорту та логістики.